คณะรัฐมนตรีเศรษฐกิจ เห็นชอบเลือกแนวทางการให้ภาครัฐจ้างเอกชนเข้าไปลงทุนในระบบอาณัติสัญญาณ ระบบจัดเก็บค่าโดยสาร ตั๋วรถไฟฟ้า และให้บริการเดินรถไฟฟ้า ในการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงบางใหญ-บางซื่อ คาดเปิดประมูล ทีโออาร์ ได้ปี 2554
( 6 ม.ค.) สำนักข่าวแห่งชาติรายงาน นายวัชระ กรรณิการ์ รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีเศรษฐกิจ เห็นชอบพิจารณารูปแบบการให้เอกชนเข้าร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วง บางใหญ่- บางซื่อ โดยเลือกแนวทางการเข้าร่วมลงทุนรูปแบบ พีพีพี Gross Cost หรือ ให้ภาครัฐจ้างเอกชนเข้าไปลงทุนในระบบอาณัติสัญญาณ ระบบจัดเก็บค่าโดยสาร ตั๋วรถไฟฟ้า และให้บริการเดินรถไฟฟ้า เนื่องจากรูปแบบดังกล่าวช่วยให้เกิดการกระจายความเสี่ยงทั้งในด้านผู้โดยสาร และต้นทุนการดำเนินงาน ซึ่งเอกชนสามารถแข่งขันได้อย่างเต็มที่ ขณะที่ภาครัฐสามารถดูแลค่าโดยสาร ราคา มาตรการต่างๆที่ช่วยกระตุ้นให้ประชาชนเข้ามาใช้บริการมากขึ้น ที่สำคัญรัฐบาลจะเป็นผู้จัดเก็บรายได้จากค่าโดยสารและเป็นผู้รับความเสี่ยง ด้านจำนวนผู้โดยสาร ทั้งนี้ ได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคม กระทรวงการคลัง สำนักงบประมาณ และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) ดำเนินการดูแลตามพระราชบัญญัติว่าด้วยการให้เอกชนเข้าร่วมงานหรือดำเนินการ ในกิจการของรัฐ พ.ศ.2535 ในการกลับไปพิจารณาการทดสอบตลาดเพื่อรับฟังความคิดเห็นจากนักลงทุน , พิจารณากำหนดอัตราผลตอบแทนการลงทุนของภาคเอกชน และกำหนดขอบเขตการทำโครงการควรพิจารณาเรื่องการโอนรถไฟฟ้าให้เป็นของรัฐ อย่างรอบคอบ คาดว่าภายในปี 2554 จะสามารถเปิดประมูล TOR ได้ และในปี 2557 ระบบโครงสร้างพื้นฐานต่างๆของรถไฟฟ้าสายสีม่วงจะแล้วเสร็จตามกรอบ

นอกจากนี้ คณะรัฐมนตรีเศรษฐกิจ ยังรับทราบการปรับเพิ่มวงเงินค่าจ้างที่ปรึกษาระบบรถไฟฟ้าจำนวน 382 ล้านบาท ที่จะทำหน้าที่คัดเลือกผู้ลงทุน ตรวจสอบ และให้ความเห็นชอบการกำกับ ครวจสอบความปลอดภัยตามสัญญา โดยได้มอบหมายให้กระทรวงการคลัง สำนักงบประมาณ และ รฟม. พิจารณารายละเอียดความเหมาะสมของวงเงินดังกล่าวอีกครั้ง หลังจากนั้นเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรีพิจารณาความเหมาะสมของกรอบวงเงินต่อไป

Tags: Gross Cost, รถไฟฟ้า, สัญญา, โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วงบางใหญ่ - บางซื่อ

หัวข้อเรื่อง : ข่าวก่อสร้าง.

Advertiser